Montenegro o Crna Gora, che significa letteralmente “Montagna Nera” è una delle perle nascoste che presenta una caratteristica geofrafica unica, montagne imponenti che si tuffano in un mare interno e un clima mite grazie all conformazione del territorio.Soprannominata in alcuni casi “la nuova Monaco”, negli ultimi quindici anni ha vissuto una vera e propria trasformazione, diventando una meta molto interessante. Qui la baia di Kotor (Boka Kotorska), o semplicemente Bocche di Cattaro è uno dei gioielli paesaggistici e storici più straordinari d’Europa. Definita come il “fiordo più a sud d’Europa”, in realtà è un antico canyon fluviale invaso dal mare. L’architettura delle case è legata indissolubilmente alla Repubblica di Venezia, che ha governato la regione dal 1420 al 1797, i leoni di San Marco sono scolpiti su molte delle porte delle città, la cucina locale ancora oggi ha origini Veneziane, per non parlare del dialetto locale che a volte assume toni famigliari alla “Serenissima”.
Montenegro porto e Marina di Kalimanj
A breve distanza da Cattaro si trova Tivat, che ospita Porto Montenegro. È una delle marine per superyacht più lussuose e all’avanguardia del mondo. Nata da un vecchio arsenale navale jugoslavo, oggi è un porto turistico pluripremiato che può ospitare yacht lunghi fino a 250 metri (praticamente qualsiasi mega-yacht esistente). Intorno alla marina è sorto un villaggio extralusso con hotel a 5 stelle, boutique di alta moda, ristoranti esclusivi e un eliporto.
A breve distanza dal centro cittadino, la Gradska Marina Kalimanj è il porto comunale e tradizionale di Tivat. Viene utilizzata principalmente dagli abitanti locali per l’ormeggio di piccole imbarcazioni da pesca, barche a motore e barche a vela di dimensioni ridotte. Offre uno sguardo sull’autentica vita costiera della città.
Portonovi Marina
Sulla sponda opposta della baia rispetto a Tivat, Portonovi è un’altra recentissima marina di lusso d’avanguardia. Può ospitare fino a 238 imbarcazioni e yacht (fino a 120 metri) ed è il fulcro di un resort di lusso che ospita anche il celebre hotel One&Only.
Zeelander Yachts ha consegnato l’ultimo nato nel cantiere navale a conduzione familiare di Groot-Ammers, lo Zeelander 8, il più potente costruito fino ad oggi. Il suo debutto mondiale è previsto in occasione del Monaco Yacht Show, dal 23 al 26 settembre 2026.
Dotato di quattro motori Volvo Penta IPS-1350 da 4.000 CV complessivi, ha raggiunto i 40 nodi durante le prove in mare, un vero record per questo modello, tuttavia, la velocità è solo una delle caratteristiche di questo nuovo Zeelander. A pieno regime, i livelli sonori interni si attestano a soli 65 dBA – più silenziosi di una normale conversazione – rendendo lo Zeelander 8 l’imbarcazione più silenziosa della sua categoria.
“Costruito interamente su misura nei Paesi Bassi, questo nuovo yacht è il risultato di ciò che accade quando un armatore comprende appieno l’essenza di un Zeelander”, ha dichiarato Sietse Koopmans, Fondatore e Presidente di Zeelander Yachts. “Si è rivolto a noi dopo aver già vissuto per settimane intere a bordo di uno Zeelander 7, lavorando e riposando sull’imbarcazione. Sapeva esattamente cosa voleva in più. Il risultato è profondamente personale e, a nostro avviso, uno dei migliori Zeelander 8 che abbiamo mai costruito”.
“Per gli armatori che trascorrono la propria vita lavorativa circondati da persone, uno yacht senza equipaggio non è un compromesso. È proprio questo il punto“, aggiunge Koopmans. “Nessun programma da coordinare, nessun personale da gestire, nessuna distanza professionale da mantenere. Solo l’acqua e la libertà di essere totalmente fuori servizio. Lo Zeelander 8 rende tutto questo possibile senza chiedere nulla in cambio: materiali a bassa manutenzione, propulsione Volvo IPS e sistemi progettati per la massima semplicità fanno sì che lo yacht navighi silenziosamente, sotto ogni punto di vista“
Zeelander Yachts autonomia e spazi
L’intero progetto del nuovo scafo è stato guidato dall’esperienza a bordo dello Zeelander 7, l’armatore navigava da solo, in totale privacy e senza equipaggio e voleva replicare questa esperienza immersiva su uno scafo di dimensioni più ampie.
Il nuovo yacht è attrezzato per una vita attiva in mare, un tender a idrogetto Williams 435 è alloggiato nel garage laterale insieme a Seabob e flyboard. Stabilizzazione giroscopica e sistema di ormeggio con joystick rendono lo yacht estremamente semplice da gestire per un armatore che naviga senza un equipaggio fisso, sebbene la presenza di posti letto aggiuntivi consenta di accogliere marinai a bordo qualora le condizioni meteo o la compagnia lo richiedano.
Lo Zeelander 8 è da sempre progettato per affrontare il mare aperto tanto quanto le baie riparate. Grazie a uno scafo progettato per trasmettere sicurezza anche nelle condizioni più impegnative, quest’ultima unità copre 630 miglia nautiche alla velocità di crociera di 32 nodi, garantendo un arrivo in pieno comfort, da sottolineare che alla velocità di 7 nodi, l’autonomia si estende fino a 2.700 miglia nautiche.
Sunreef 100 Eco, varato il catamarano a vela di Sunreef Yacht che unisce propulsione elettrica, tecnologia solare avanzata e la libertà della navigazione a vela che ridefinisce l’esperienza dei superyacht.
Questo nuovo rivoluzionario modello di Sunreef Yachts rappresenta un importante passo avanti nello yachting sostenibile, progettato per armatori alla ricerca di comfort eccezionale, grande autonomia e indipendenza energetica.
Innovazione e tecnologia a bordo
Il Sunreef 100 Eco è dotato di due motori elettrici da 360 kW, un pacco batterie da 770 kWh e il sistema di energia solare brevettato da Sunreef Yachts. I pannelli solari, integrati negli scafi, nella sovrastruttura e nel bimini, generano continuamente energia pulita preservando il design dello yacht. Il progetto riflette il crescente interesse. del mercato verso tecnologie innovative capaci di migliorare l’esperienza di navigazione.
Sunreef 100 Eco offre ampi spazi e generose aree living interne ed esterne, una Ocean Lounge crea una connessione continua con il mare, mentre un grande garage, un gavone per le attrezzature da sub e un deposito dedicato ai water toy, offrono ampio spazio per gli sport acquatici.
Anteprima monadiale al Monaco Yacht Show
Lo yacht entra ora nella fase finale di allestimento in vista delle prove in mare e della sua anteprima mondiale al Monaco Yacht Show 2026 dal 23 al 26 settembre. “Con il Sunreef 100 Eco stiamo dimostrando che il futuro dei superyacht può essere sia lussuoso che responsabile”, ha dichiarato Francis Lapp, Fondatore e Presidente di Sunreef Yachts. “Combinando propulsione elettrica, energia solare e l’efficienza della vela, questo yacht stabilisce un nuovo punto di riferimento per una navigazione pulita”.
Con questo nuovo Sunreef 100 Eco, Sunreef Yachts amplia la sua gamma di catamarani di lusso sostenibili, offrendo agli armatori le destinazioni più straordinarie del mondo in una modalità sostenibile.
Numarine rinomato costruttore di explorer yachts efficienti consolida la sua posizione annunciando la vendita della 21à unità del superyacht 37XP che si conferma come uno degli explore più popolari nella sua categoria.
“Il 37XP unisce un’estetica raffinata ma facilmente riconoscibile a una funzionalità concepita in modo ambizioso, per offrire un’esperienza di yachting di altissimo livello“, ha dichiarato Patrik von Sydow, CEO di Numarine. “Questa ultima vendita rafforza ulteriormente la sua posizione come uno degli explorer yacht più popolari nella categoria sotto i 40 metri“.
Con un’autonomia straordinaria di 6000 miglia ad una velocità di 8 nodi questo modello è particolarmente apprezzato per chi è alla ricerca di grandi capacità di navigazione a lungo raggio e un comfort raffinato. Uno scafo dislocante in acciaio con sovrastruttura in composito sviluppata dall’architetto Umberto Tagliavini, il design interno è stato invece curato da Can Yalman.
I fortunati armatori di questo Numarine SX37 hanno intenzione di sfruttare in modo completo le grandi capacità di questo explorer solcando le calde acque tra le isole Bahamas durante l’inverno e il Mar Mediterraneo durante l’estate. Lo yacht offre interni spaziosi e sia il salone del ponte principale che le cabine sono dotate di ampie finestre permettendo alla luce naturale di illuminare gli interni. Il flybridge si estende per quasi 10 metri, offrendo una superficie di 83 metri quadrati all’aperto.
Progettato per la navigazione d’altura e globale, il Numarine 37XP si colloca tra i principali yacht da spedizione al mondo nella sua classe, con un’eccellente stabilità, tenuta del mare e manovrabilità grazie al suo scafo dislocante avanzato, ottimizzato sia per le prestazioni sia per il comfort di bordo.
Monaco 375 è il risultato di un’equazione ambiziosa: unire il rigore stilistico dell’automotive e dell’aerospazio alla libertà totale di un day-cruiser di lusso. Con i suoi 11,50 metri fuoritutto, questa imbarcazione del cantiere Torinese Luxia Yachts si inserisce in quella fascia di mercato dove il dettaglio artigianale deve sposare la performance tecnologica.
A differenza della versione GTS (Coupé) del cantiere Luxia Yachts , la Monaco elimina le barriere superiori per offrire un’esperienza di navigazione a stretto contatto con gli elementi:
- Layout “Tutto Baglio”: La zona poppiera sfrutta l’intera larghezza della barca (3,50 m), creando un’area lounge versatile con chaise-longue che possono trasformarsi in un tavolo da pranzo per sei persone o in un ampio prendisole.
- Materiali Nobili: Il teak riveste l’intera coperta, garantendo quel calore tattile e visivo che caratterizza gli yacht di alta gamma, mentre le linee dello scafo sono tese e moderne, progettate per fendere l’acqua con un assetto sempre stabile.
- Piattaforma S.A.F.E.: Tra le innovazioni più interessanti spicca la piattaforma di poppa mobile opzionale, dotata di un sistema up & down che facilita l’accesso in acqua e l’imbarco in banchina, espandendo la superficie vivibile.
Con questa configurazione la Monaco 375 assume un aspetto da vera sportiva distingundosi per stile e linea indiscutibilmente accattivante.
Sotto il cofano (o meglio, sotto il pozzetto), la Monaco 375 offre una versatilità motoristica rara:
- Potenza Brutale: È possibile installare motorizzazioni fino a 1000 HP (sia entrobordo che fuoribordo), permettendo punte velocistiche superiori ai 40 nodi.
- Stabilità Totale: Per massimizzare il comfort, è predisposta per l’installazione del sistema di stabilizzazione giroscopica Seakeeper 2.0, eliminando il rollio sia in navigazione che all’ancora.
- Autonomia: Un serbatoio da 800 litri garantisce una crociera a lungo raggio (fino a 350 miglia a 25 nodi), rendendola ideale non solo per il “day-trip”, ma anche per weekend lunghi in totale indipendenza.
Una vera coupé dallo stile inconfondibile, è ideale sia per Day Cruise che come tender per yacht più grandi.
L’area Dinette del Luxia Monaco unisce lusso e funzionalità in uno spazio compatto, con sei posti a sedere e relativi vani di stoccaggio. Grazie alle ampie finestre sullo scafo, l’ambiente è luminoso e panoramico, con tende perimetrali per privacy e controllo della luce. Include due altoparlanti, un TV da 28 pollici collegato alla rete interna e un tavolo trasformabile che si abbassa per diventare un letto matrimoniale.
Lagoon “EIGHTY 2” rappresenta l’essenza stessa del viaggio, un’evasione dettata dall’eleganza e dal tempo che assume un significato diverso. A bordo di questo catamarano si ha sensazione di allontanarsi non solo dalla costa ma da tutto ciò che non ci appartiene lasciandoci finalmente liberi.
Con una lunghezza di poco meno di 25 metri e un baglio massimo di 11 metri è l’ammiraglia dei catamarani a vela del cantiere francese successore del precedente Seventy 7, fonde volumi enormi ed un’architettura navale moderna con un altissimo livello di personalizzazioni.
A poppa un’enorme piattaforma idraulica si estende per tutta la larghezza aumentando la superficie calpestabile del ponte di ben 22 metri quadrati creando una terrazza sul mare davvero imponente. All’occorrenza la si può immergere parzialmente per facilitare la discesa in acqua, diventando una spiaggia privata da cui tuffarsi o fare snorkeling. Un vero e proprio “Beach Club” privato galleggiante.
Il main deck è completamente (flush): non c’è nessun gradino o dislivello tra la piattaforma, il pozzetto esterno e il salone interno. Quando la grande vetrata si apre, l’orizzonte e gli spazi si fondono per regalare un panorama mozzafiato e senza ostacoli. Firmato dai maestri dell’architettura navale di VPLP Design, con lo stile esterno di Patrick Le Quément e gli interni curati dall’italiana Nauta Design il Lagoon “EIGHTY 2” è una vera e propria villa sul mare.
Layout Lagoon “EIGHTY 2” : la scelta
A bordo possono essere ospitate da 8 a 16 persone a seconda del layout che l’armatore sceglie, inoltre il cantiere francese offre la scelta di posizionare la cucina o nel salone principale (galley up), o nello scafo (galley down), collegata direttamente agli alloggi dell’equipaggio per la massima discrezione, come su un Superyacht. La suite armatoriale è collocata a prua dello scafo di dritta, uan vera e propria oasi che oltre ad essere dotata di ogni comfort di bordo presenta una parte di murata abbattibile idraulicamente che, quando aperta, crea un balcone privato sospeso sul mare, accessibile direttamente dal letto.
Lagoon “Eighty 2” anche se offre una vita di bordo da hôtellerie di lusso è un catamarano a vela dalle prestazioni eccellenti. Con una superficie velica di circa 338 m² e una carena ottimizzata da VPLP garantisce passaggi morbidi sull’onda e velocità di trasferimento elevate.
Sul ponte superiore, un flybridge di 50 m² ospita la doppia timoneria, lasciando ampio spazio a zone prendisole e a un hard-top rigido che integra pannelli solari per alimentare l’elettronica di bordo quando si è all’ancora riducendo l’uso dei generatori.
Per gli armatori che cercano il massimo spazio vivibile, la stabilità in rada, il lusso senza compromessi e performance veliche, l’ammiraglia francese rappresenta, oggi, una delle scelte nel panorama dei “high level mulithulls”.
La Costa Turchese una destinazione che offre un’esperienza unica, navigando lungo il sud-ovest della Turchia si capisce perché questo tratto di mare viene chiamato in questo modo. Oggi molte destinazioni soffrono di iper-turismo e alcune mete estive sono davvero sovraffollate, la Riviera Turca si conferma come un paradiso ancora poco frequentato anche se qui il bel tempo dura da aprile a novembre.
Navigando nel golfo di Göcek possiamo scegliere tra 12 isole ravvicinate: non servono lunghe navigazioni in mare aperto, con poche miglia possiamo dare ancora in luoghi da sogno. Spingendosi poco più a est verso Kekova, la costa Turchese ci regala uno scenario davvero unico,si naviga sopra una vera e propria città sommersa di epoca licia, visibile direttamente dalla superficie dell’acqua.
Bodrum, l’antica Alicarnasso, unisce il fascino mondano alla tradizione dei maestri d’ascia che ancora oggi costruiscono i caicchi (le storiche imbarcazioni in legno). Questa rotta risente maggiormente del Meltemi, offrendo una vela più attiva e sportiva. Il profondo golfo di Gökova è selvaggio, con pochissimi insediamenti e baie spettacolari come la Baia di Cleopatra, famosa per la sua sabbia finissima.
Marmaris è uno dei porti naturali più grandi del mondo. Navigare da qui verso la penisola di Datça significa muoversi sul confine tra il Mar Egeo e il Mar Mediterraneo. Il golfo di Hisarönü, situato lungo questa rotta, è la nuova frontiera del “lusso del silenzio”: baie incontaminate, piccoli villaggi di pescatori come Bozburun e zero affollamento.
SIMENA, il nuovo elegante ketch di ARES Yachts è stato completato ed ha iniziato a navigare con un fascino romantico e senza tempo delle imbarcazioni classiche.
La nuova ammiraglia di ARES Yachts, unisce linee classiche a prestazioni e stile contemporanei ed è un nuovo record per il settore dei superyacht in Turchia, è infatti la più grande imbarcazione a vela progettata e costruita nel Paese.
Durante ampie prove in mare al largo di Antalya, in Turchia, ha stupito per la grande manovrabilità e velocità, il cantiere punta ora a espandere le attività con una serie di costruzioni di superyacht di alto profilo oltre i 50 metri.
“Sono orgoglioso ed entusiasta di vedere SIMENA varata e in navigazione“, ha dichiarato Kerim Kalafatoğlu, presidente di ARES Yachts, “La mia famiglia costruisce barche da generazioni, quindi desideravo fortemente esprimere questa eredità in un progetto di superyacht. Questa imbarcazione è al tempo stesso un biglietto da visita della massima qualità e la prova che la Turchia è emersa come una superpotenza dei superyacht, dotata della capacità di progettare, ingegnerizzare e costruire barche di primissimo livello“.
Un ketch dall’aspetto tradizionale ed elegante con una forma dello scafo moderna, ottimizzato per le massime prestazioni. SIMENA presenta una prua a clipper con doppie vele di prua che ricordano un armo a cutter, l’albero maestro è alto 59 metri sopra la linea di galleggiamento, mentre l’albero di mezzana raggiunge i 48 metri. “L’esterno di SIMENA si ispira all’eleganza dei velieri classici, interpretata su scala molto più ampia e con proporzioni moderne“, ha affermato il fondatore di Taka Yacht Design, Tanju Kalaycioglu. “Il design ruota attorno a un’insellatura slanciata, una prua a clipper con bompresso e un tradizionale armo a ketch, elementi che conferiscono allo yacht una silhouette forte e riconoscibile.“
Simena è in grado di dispiegare un’impressionante superficie velica. La randa copre 470 metri quadrati, la mezzana è di 249 mq, e ci sono 596 mq di genoa più una trinchetta di 356 mq – tutte vele firmate Doyle. SIMENA raggiunge una velocità di 16 nodi con 20 nodi di vento a un angolo di 100 gradi rispetto al vento, sette verricelli captive (a tamburo sommerso) nascosti sotto il ponte consentono al comandante di regolare le vele premendo un pulsante, mentre i verricelli Antal rendono rapido e facile issare, ammainare le vele o ridurre la superficie in caso di vento eccessivo (terzarolare).
Quattro generose cabine ospiti, tra cui due VIP e una doppia flessibile, occupano il ponte degli alloggi. Una quinta cabina flessibile a poppa scala centrale può essere adibita all’uso occasionale degli ospiti o per l’equipaggio.
Dettagli in ottone giocano un ruolo fondamentale: dalle travi che sostengono la sovrastruttura alle gambe del tavolino da caffè. Design Unlimited ha realizzato un’intera gamma di mobili completamente personalizzati per adattarsi al concept degli interni, lavorando spesso con materiali turchi di alta qualità, splendida pietra turca per decorare i grandi bagni degli ospiti. Le sfumature di grigio, lavanda e un sorprendente colore ottone nelle delicate venature del marmo elevano lo spazio e contrastano magnificamente con la finitura nera e ottone della rubinetteria Gessi.
“Sposando i valori tradizionali dello yachting con la tecnologia e il design contemporanei, lo stile interno di SIMENA mira a creare un rifugio rilassato e raffinato, perfetto per l’evasione e per intrattenere la famiglia e gli amici”, ha affermato il designer associato John Everett.
Il nome di qurto maestoso veliero deriva da Simena e l’isola di Kekova, tra le spiagge più belle della Costa Turchese, il nome “Kekova” deriva dal turco e significa la “piana di timo”, è una regione nota per la sua grande bellezza e fascino, molto popolare tra gli armatori che navigano in queste acque. E tra i vari luoghi dove poter ancorare, Kekova-Simena è uno dei più apprezzati.
GX42 Superyachts, l’eccelenza di Greenline Yachts punta ai 42 metri e lo fa con un sorprendente progetto che oggi è finalmente realtà, il GX42 vedrà infatti il varo a inizio estate e verrà ufficialmente presentato durante il prestigioso Monaco Yacht Show 2026 che si terrà nella spledida cornice di Monaco dal 25 al 28 settembre 2026.
Dalla visione innovativa, che ha sempre contraddistinto il team di Greenlne Yachts, nasce un nuovo protagonista di eleganza e di sostenibilità, GX Superyachts è infatti un concentrato di estetica e di tecnologia che riflettono appieno il DNA del gruppo.
I lavori di costruzione entrano nella fase finale, il GX42 sta entrando nella fase finale dei lavori rispettando i tempi previsti per il suo varo. Si tratta di una tappa fondamentale per i team che vuole garantire che le rifiniture siano superiori alle aspettative. Gli arredi e le opere di falegnameria sono stati completati, l’attenzione ora si sposta sul completare la suite armatoriale e il grande salone del ponte principale.
“I progressi nella costruzione del GX42 sono perfettamente in linea con gli obiettivi,” ha dichiarato Maurizio Magri, Chief Commercial Officer di GX Superyachts. “In vista del lancio estivo, stiamo entrando nell’entusiasmante fase finale dell’allestimento dettagliato degli interni, il che significa che possiamo finalmente vedere lo yacht finito prendere vita. Il modo in cui questo progetto rivoluzionario si è sviluppato è una testimonianza della dedizione e della competenza di tutte le persone coinvolte. Sarà un momento di vero orgoglio quando sveleremo la barca al Monaco Yacht Show per il suo debutto mondiale.”
L’uso di toni e materiali naturali che si armonizzano con le prestazioni eco-consapevoli dello yacht, come i ricchi pannelli in noce per pareti e mobili che contrastano con la pelle bianca e le laccature. Tessuti italiani di altissima qualità conferiscono un fascino nitido alla tappezzeria.
“Vedere l’interno che abbiamo progettato prendere vita in modo tangibile è profondamente soddisfacente,” ha affermato Marco Casali. “Fissiamo sempre un’asticella molto alta per le finiture e i dettagli precisi dei superyacht, ma questo primo yacht di GX Superyacht è qualcosa di superiore. È un vero manifesto di qualità.”
Il primo GX42 trascorrerà la prima stagione di una lunga carriera nautica nel Mediterraneo occidentale, nel contempo il cantiere sta continuando i lavori per lo sviluppo dei nuovi modelli Vojager 38 e Vojager 45 GX Superyacht, uniti ai due progetti che andranno a completare la gamma, il GX 35 e il GX 50.
Pylos un angolo di Peloponneso dove il vento profuma di mirto, la storia ha la stessa densità della natura selvaggia. Parliamo della Baia di Navarino e di Pylos, una delle mete più affascinanti e “understated” del Mediterraneo per il diportista moderno. Famosa per la battaglia di Navarino fu combattuta nelle acque del porto del Peloponneso il 20 ottobre 1827, nel quadro della guerra d’indipendenza greca, mettete la prua a Sud-Ovest: vi portiamo alla scoperta di un paradiso nautico unico.
La Baia di Navarino e il Porto di Pylos
La gigantesca isola di Sfakteria (Sfacteria) fa da frangiflutti naturale, chiudendo la baia e creando uno specchio d’acqua eccezionalmente calmo, quasi un lago marino protetto da tutti i venti del quadrante occidentale rendendo l’ingresso nella rada di Pylos è uno dei più spettacolari di tutto il Mar Ionio.
Navigare in queste acque offre un mix perfetto tra relax e navigazione esplorativa. Ecco le tappe obbligate per il vostro giornale di bordo:
L’Isola di Sfakteria e l’isolotto di Fanari
Gettando l’ancora a ridosso delle scogliere bianche dell’isola si puàò godere di acque turchesi e fondali perfetti per lo snorkeling. Poco più a sud, lo scoglio di Tsichli Baba (o Fanari) presenta un arco di roccia naturale impressionante, sotto cui transitare con il tender.
Per chi naviga, Costa Navarino non è solo una splendida vista costiera, ma un hub di servizi premium. Il mega-complesso ecologico (che comprende i prestigiosi hotel Westin, The Romanos, W e il lussuosissimo Mandarin Oriental) si affaccia proprio sul litorale adiacente.
- Navarino Yachting: Esperienze e servizi dedicati per chi desidera noleggiare barche a motore di fascia alta (come i Sunseeker Predator) o catamarani direttamente in loco.
- Campi da Golf sul Mare: Per gli armatori appassionati, i quattro campi da golf signature (tra cui The Bay Course, con vista pazzesca sulla baia di Pylos) sono raggiungibili rapidamente dal porto.
- Navarino Agora: Un micro-villaggio chic a terra, ideale per una serata esclusiva tra shopping di lusso, ristoranti gourmet e rassegne culturali all’aperto.
La rotta Pylos – Costa Navarino rappresenta la nuova frontiera dello yachting sostenibile in Grecia. Lontana dal sovraffollamento delle Cicladi e protetta dal Meltemi furioso, la Messinia nautica offre il perfetto equilibrio tra l’autenticità dei vecchi porti greci e l’ospitalità a cinque stelle dei resort più esclusivi del Mediterraneo. Un’esperienza da scrivere nel proprio diario di bordo per la stagione in corso.
Nella splendida cornice dell’Arsenale, cuore pulsante del Salone Nautico di Venezia 2026, Sunreef Yachts sta catalizzando l’attenzione del pubblico con il nuovissimo 70 Power Amber One, esposto all’interno dell’area espositiva Main Yacht Riviera.
Con i suoi 21,3 metri di lunghezza ed un baglio di 11,35 metri, il 70 Power Amber One è un powercat di lusso che interpreta perfettamente la filosofia progettuale del cantiere polacco: volumi generosi, elevata stabilità, ottima efficienza nei consumi, design contemporaneo, ed una grandissima attenzione al comfort di bordo. Ogni spazio è stato studiato nei minimi dettagli per assicurare agli ospiti una permanenza esclusiva e rilassante, trasformando ogni crociera in un’esperienza di assoluto livello.
Sunreef 70 Power Amber One: prestazioni ed eleganza senza compromessi
Gli interni, luminosi e raffinati, sono caratterizzati da ampie superfici vetrate, tonalità calde ed ambienti capaci di assicurare agli ospiti una permanenza assolutamente esclusiva, sia in navigazione che in rada.
Il layout interno può accogliere fino a otto ospiti in quattro eleganti cabine doppie, tutte rifinite con materiali di pregio e caratterizzate da spazi luminosi ed accoglienti. Particolare attenzione è stata riservata anche alle aree dedicate all’equipaggio, progettate per garantire la massima efficienza operativa e un servizio impeccabile durante la permanenza a bordo.
La propulsione è affidata a due motori da 850 cavalli che assicurano al catamarano prestazioni elevate e un’efficienza eccezionale anche sulle lunghe percorrenze. Il pescaggio ridotto rappresenta inoltre un importante valore aggiunto, perché consente al catamarano di accedere facilmente a baie appartate, rade poco profonde e destinazioni spesso irraggiungibili da imbarcazioni di queste dimensioni.
Versatile e raffinato, il nuovissimo 70 Power Amber One è la soluzione ideale per quanti siano alla ricerca di un catamarano di lusso capace di combinare grandi spazi, performance brillanti e design sofisticato. Un’imbarcazione pensata per vivere il mare senza compromessi, dove ogni dettaglio è studiato per offrire un’esperienza esclusiva all’insegna di stile, innovazione e qualità costruttiva.
OMEGA prosegue la sua tradizione nel mondo di James Bond svelando un nuovo segnatempo che appare nel videogioco d’azione e avventura 007 First Light. Progettato con i creatori del gioco, IO Interactive e Amazon MGM Studios, il nuovo OMEGA Seamaster Diver 300M Chronograph 007 First Light consente ai fan di 007 di vestire i panni e lo stile british dell’iconica spia.
Sviluppato da IO Interactive (i creatori della serie Hitman) in collaborazione con Amazon MGM Studios, il gioco propone una avvincente storia originale e inedita di un James Bond di 26 anni, esplorando le sue origini riorganizzate in una chiave fresca per il franchise. Con una cassa da 44 mm in acciaio inossidabile, l’orologio presenta una lunetta in ceramica nera lucida con scala graduata in smalto bianco — e si distingue in modo particolare per i pulsanti cronografici in ceramica nera lucida.
Il quadrante in ceramica nera mostra le caratteristiche onde incise al laser tipiche della linea Diver, ed è impreziosito da un anello del contatore a ore 3 rifinito in PVD oro bronzo. Lo stesso materiale PVD oro bronzo è utilizzato per la lancetta centrale dei secondi cronografici, mentre tutte le altre lancette e gli indici sono rodiati e riempiti di Super-LumiNova bianca. La scritta Seamaster risalta in rosso ed è presente una finestra del datario a ore 6.
L’orologio è animato dal movimento automatico OMEGA Co-Axial Master Chronometer Calibro 9900, con piccoli secondi a ore 9 e contatore di 60 minuti e 12 ore a ore 3. Garantendo i più alti standard OMEGA in termini di precisione, prestazioni e resistenza magnetica, il movimento è visibile attraverso il fondello in vetro zaffiro, che riporta anche il logo 007 First Light realizzato con metallizzazione nera sulla superficie interna del vetro.
Ogni segnatempo viene consegnato all’interno di uno speciale cofanetto di presentazione, ispirato alla valigetta che trasporta gli orologi OMEGA all’interno del gioco.
Proseguendo una lunga collaborazione nata oltre 30 anni fa, OMEGA sostiene Emirates Team New Zealand nella ricerca di una nuova difesa del titolo alla 38ª America’s Cup Louis Vuitton.
