Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, le vaisseau amiral sans frontières

Grand Soleil Yachts présente Bianca II, première unité du GrandSoleil Plus 80 Long Cruise qui vient s’ajouter à la ligne PLUS, après un aperçu exclusif, réservé aux armateurs lors de la Grand Soleil Cup 2026, le premier GS Plus 80 LC sera exposé lors du Cannes Yachting Festival (8-13 Septembre 2026), premier rendez-vous d’un parcours qui marque le début de sa présence sur la scène internationale.

Avec une longueur hors tout de 26,20 mètres, pour une largeur maximale de 6,60 m, le GrandSoleil Plus 80 LC est un bateau conçu pour les armateurs qui aiment les longues navigations dans un confort et une sécurité totales, mais qui ne veulent pas renoncer aux performances, partie intégrante de l’ADN de la marque.

Le concept est toujours de Cantiere del Pardo, l’architecture navale est conçue par Matteo Polli, les extérieurs, les intérieurs et le layout sont de Nauta. “Dans la pleine tradition Grand Soleil, même dans le GS Plus 80 LC nous avons réalisé tout en interne, de la stratification jusqu’à la mise à l’eau du bateau”, explique Franco Corazza, chef de projet de la ligne PLUS. “Ce choix permet un contrôle plus précis de la qualité et favorise une plus grande intégration entre construction et systèmes, permettant de satisfaire pleinement les besoins de nos armateurs.”

L’approche “en œuvre” à la construction est l’élément distinctif, chaque structure est réalisée et adaptée en fonction du layout. À bord de Bianca II, les cloisons ont été conçues en intégrant des tuyauteries en carbone pour le passage des câbles électriques, une solution qui a permis de maintenir des finitions fines et propres tout en améliorant l’accessibilité et l’organisation des systèmes. La construction prévoit un sandwich composite avec résine vinyle estérifiée à base époxy, associé à la technique de stratification en infusion sous vide, avec un large usage de carbone dans les zones de plus forte sollicitation.

Une des nombreuses nouveautés de ce Grand Soleil Plus 80 Long Cruise est la possibilité d’opter pour la double pale du gouvernail, qui sur cette première unité est “associée” à la quille télescopique (le tirant d’eau varie de 2,90 m à 4,40 m), c’est indéniablement une solution idéale pour les yachts de grande taille, surtout lorsqu’on fait face à des conditions météorologiques difficiles. Avec une double pale, le bateau maintient un contrôle supérieur même lorsqu’il est gîtant car la pale de référence est totalement immergée et ne ressent pas l’angle de gîte, garantissant une manœuvrabilité précise et une réponse immédiate au gouvernail. De plus, la double pale permet un tirant d’eau réduit par rapport à une pale unique, facilitant l’accès à des ports et des baies moins profondes, sans compromettre les performances.

« Dessiner les lignes d’eau d’une coque de 80 pieds est un défi qui devient encore plus complexe lorsque l’on considère les multiples configurations de systèmes qu’un armateur peut choisir”, explique Matteo Polli. “Dans le projet du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, nous avons travaillé pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, optimisant la position de tous les systèmes principaux. La carène a été étudiée pour offrir de la stabilité tant à pleine charge, avec réservoirs et systèmes à pleine capacité, qu’avec des configurations plus légères.”

GS Plus 80 Long Cruise, gréement et voiles

Le mât et le bôme en carbone garantissent légèreté et rigidité structurelle pour maximiser les performances. Le V-boom facilite la gestion de la grand-voile, rendant les manœuvres rapides, simples et sûres, même avec un équipage réduit. Le gréement en tige a été choisi pour offrir une combinaison idéale de résistance et de durabilité. Le bout-dehors fixe permet de gréement deux gennakers différents, un traditionnel en nylon pour les vents légers et un second sur câble anti-torsion enroulable, avec la bordure fixée à l’attache du guindeau de l’ancre. Étant un gréement conçu pour faire des milles et naviguer beaucoup, il est prévu la possibilité de monter une trinquette, avec un second étai optionnel pour une tempête.

Toutes les manœuvres sont renvoyées à l’arrière, libérant le cockpit central avec une séparation entre les zones opérationnelles et les espaces conviviaux. Les wing islands latérales aux timoneries, conçues par Nauta, offrent des sièges ergonomiques pensés pour les longues navigations et garantissent une visibilité optimale tant sur les voiles de proue que sur la grand-voile, contribuant à un contrôle constant même dans des conditions difficiles. Le système hydraulique gère toutes les manœuvres de pont. Les winchs, systèmes du mât, quille télescopique et
réglages du plan de voilure sont alimentés par un circuit centralisé unique, éliminant les consommations électriques dédiées.

GrandSoleil, style inconfondable

La cabine surélevée du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise reste fidèle au style inconfondable de ses prédécesseurs, le GS Plus 65 LC et le GS Plus 72 LC. La configuration “raised saloon” garantit une meilleure entrée de lumière naturelle sous le pont grâce à la fenestration qui permet une vue à 270 degrés et, surtout, une plus grande hauteur intérieure.

« Quatre-vingts pieds représentent la mesure la plus exigeante à concevoir”, explique Massimo Gino CEO et Co-Fondateur de Nauta. “Nous avons veillé avec une extrême attention à l’optimisation des hauteurs du franc-bord, des espaces intérieurs et des dimensions des cabines, intégrant tous les équipements et accessoires requis dans chaque zone : du pont au coffre à voiles, des cabines à la cuisine et aux autres espaces du bateau. Un yacht de 80 pieds doit renfermer les qualités, les fonctions et les caractéristiques principales que l’on trouve généralement sur des yachts de 95 à 100 pieds.”

Bianca II présente quatre cabines et deux cabines pour l’équipage, il est également possible d’opter pour un layout avec trois cabines invités plus deux pour l’équipage. Dans les deux versions, la cabine armateur, située à l’avant, dispose d’un lit walk-around face à la navigation et d’une salle de bain privée à l’avant. Les cabines invités peuvent être configurées comme des doubles spacieuses ou des doubles avec lits simples, transformables également en lits superposés pour augmenter le nombre de couchages, selon les besoins. Rendez-vous au Cannes Yachting Festival pour découvrir ce nouveau modèle.

Données de Projet du GrandSoleil 80 Plus LC

Chantier	Cantiere del Pardo
Projet	Cantiere del Pardo
Architecture Navale	Matteo Polli
Design & Layout	Nauta Design
Longueur Hors Tout (LOA)	26,20 m (85.9 ft)
Longueur Coque (LOH)	23,99 m (78.7 ft)
Longueur à Flottaison (LWL)	22,00 m (72.18 ft)
Largeur Maximale	6,60 m (21.7 ft)
Tirant d’Eau Standard	3,95 m (12.96 ft)
Déplacement (à vide)	42,5 t (93.700 lbs)
Surface Vélocité	400 m² (4.306 ft²)
Moteur Auxiliaire	YANMAR 4LV250 TM170 — 250 HP @ 3.800 rpm
Réservoir de Carburant	2.000 l (528 US gal)
Réservoir d’Eau	1.300 l (343 US gal)
Layout Interne	4 cabines + 3 membres d’équipage