Greenline 42, le prime immagini in navigazione e i dettagli tecnici completi

2026-05-01
created by Giorgio Bruno

Le immagini mostrano un’imbarcazione che è la quintessenza di Greenline, con un’elegante linea di falchetta a “S”, vetrate a 360 gradi e un tetto aerodinamico. Si tratta di uno yacht progettato per affrontare vento e mare in totale sicurezza, portandovi a destinazione in modo confortevole ed efficiente. Tutto il DNA fondamentale del marchio, basato su una nautica intelligente e pratica, è presente qui, ripensato partendo dai principi cardine.

Design contemporaneo, dentro e fuori

Il Greenline 42 presenta una finitura più contemporanea, basata sulla fortunata collaborazione con il designer Marco Casali per il più grande Greenline 58. Casali ha conferito un tocco di stile italiano al look esterno della barca, migliorando al contempo l’esperienza degli ospiti a bordo attraverso l’adozione di caratteristiche tipiche dei modelli più grandi della gamma, come la lounge di prua.

“I nuovi modelli sono eventi rari in Greenline Yachts, perché siamo orgogliosi della longevità dei nostri design”, ha dichiarato Alessandro Lorenzon, Global Business Director e Chief Experience Officer. “Abbiamo iniziato raccogliendo i feedback dei nostri armatori e, analizzando le loro esperienze, alcune cose sono apparse chiare. Volevano più spazio nel pozzetto per il relax, velocità più elevate a motore e un linguaggio di design più moderno. Il nuovo Greenline 42 offre tutto questo e molto altro”.

Flessibilità ridefinita

Lavorando con il team di progettazione Greenline, Casali ha rimodellato il pozzetto per offrire più spazio e flessibilità che mai. Ora c’è posto per un generoso tavolo per quattro persone sull’asse centrale della barca, con comodi divani su entrambi i lati. In alternativa, Greenline ha introdotto opzioni che includono una piattaforma di poppa abbattibile e uno spazio aperto per prendere il sole e rilassarsi.

Inoltre, utilizzando lo spazio esistente in modo più efficace, la nuova imbarcazione trasmette una sensazione di maggiore ampiezza. Abbassando le finestre su entrambi i lati della cucina e aprendo completamente le porte di poppa, la parte interna del salone scompare virtualmente, unendosi al pozzetto in un unico grande spazio interno-esterno. In questo modo, è possibile preparare drink o pasti in cucina senza sentirsi isolati da chi si trova all’esterno.

L’attrezzatura della cucina è naturalmente eccellente e comprende un forno elettrico e un doppio piano a induzione. È possibile aggiungere spazio extra per frigorifero o congelatore a piacimento e godere di acqua fresca quasi illimitata grazie ai serbatoi da 400 litri. Come in ogni Greenline, lo spazio di stivaggio è eccellente, con pensili sopra il piano di lavoro, una linea di armadietti lungo il lato di dritta e gavoni sotto il pavimento. Sotto molti aspetti, è come cucinare a casa.

Il potere del comfort

Il comfort e la praticità a bordo non temono confronti, grazie all’esclusiva tecnologia di gestione dell’energia di Greenline. Dieci pannelli solari montati a incasso sulla tuga possono erogare fino a 4,5 kW di energia nelle ore più calde. L’eccedenza viene deviata nel banco batterie di bordo da 22 kWh, che può essere potenziato con batterie aggiuntive fino a 66 kWh, se desiderato. In questo modo, le imbarcazioni Greenline possono funzionare con energia elettrica silenziosa per 48 ore o più, anche con il potente condizionatore d’aria al massimo.

L’abbondante energia è alla base del comfort durante la sosta all’ancora, ma può essere estesa anche al sistema di propulsione. Come ogni Greenline, il nuovo 42 può essere fornito con un efficiente apparato propulsivo solo diesel con due motori Yanmar da 250 CV. Tuttavia, i risultati migliori si ottengono con i vantaggi di un vero sistema ibrido.

Prestazioni ibride

Il sistema proprietario H-Drive 6G di Greenline inserisce potenti motori elettrici da 23 kW tra il motore diesel e l’elica. Questi possono manovrare la barca in silenzio e raggiungere velocità fino a 6,5 nodi. Inoltre, recuperano l’energia dispersa dai motori quando la barca opera in modalità diesel, utilizzandola per ricaricare le batterie. In questo modo, le batterie sono cariche all’arrivo a destinazione, pronte per altre 48 ore di funzionamento silenzioso dei servizi di bordo.

Incredibilmente, il nuovo Greenline 42 raggiungerà una velocità massima a diesel di 25 nodi – circa 3 nodi più veloce del Greenline 40, a parità di motorizzazione. In parole povere, la forma dello scafo progettata dagli architetti navali di Micad è più veloce ed efficiente, permettendo di fare di più con meno. E questo senza sacrificare la leggendaria tenuta di mare di Greenline; anzi, il nuovo scafo è ancora più stabile!

Interni spaziosi ed eleganti

Gli alloggi del 42 beneficiano di un volume leggermente superiore rispetto all’attuale Greenline 40. La barca rimane fondamentalmente un design a due cabine, con una spaziosa cabina armatoriale a prua e una doppia/matrimoniale flessibile per gli ospiti a sinistra. Ma ora c’è l’opzione di un secondo vano bagno, che offre maggiore privacy all’armatore. Il bagno è stato arricchito con un tocco di lusso grazie a lavabi e rubinetteria di design, mentre lo spazio per vestiti e oggetti personali rimane ai vertici della categoria.

L’aggiornamento delle linee esterne di Casali ha trovato piena espressione anche in una nuova gamma di stili interni contemporanei. Il suo focus è stato la creazione di forme e spazi abitativi raffinati, piuttosto che l’uso di materiali esotici e costosi. Ha curato due diverse “atmosfere” basate sui legni che costituiscono il pilastro degli interni: “honey teak” (teak miele) e “modern oak” (rovere moderno). Inoltre, le cabine beneficiano di una fantastica luce naturale che conferisce un senso di reale ampiezza.

“Con il nuovo Greenline 42 c’era un equilibrio difficile da mantenere”, ha detto Casali. “Volevamo rielaborare il Greenline 40 senza dare l’impressione che tutto fosse radicalmente ‘nuovo’. C’è stata una grande attenzione alle forme: abbiamo evitato mobili curvi a favore di bordi più lineari. Questo richiama i profili maschili che si vedono nelle murate e nella tuga”.

Inizialmente l’idea era di sviluppare un degno successore del Greenline 40, uno dei modelli più longevi della gamma con centinaia di esemplari venduti dal 2012. Ma durante lo sviluppo, il proprietario e CEO di Greenline, Vladimir Zinchenko, si è reso conto che non si trattava di una sostituzione.

“Con i feedback raccolti dai nostri armatori e dai potenziali clienti, abbiamo capito che il Greenline 40 ha ancora un seguito enorme”, ha affermato Zinchenko. “Ci sono ancora ottime ragioni per acquistare quella barca. La richiesta di una barca tra gli attuali 40 e 45, che incorporasse anche le nuove idee del Greenline 58, era qualcosa di separato e distinto. Quindi, ho deciso di aggiungere un nuovo modello invece di sostituirne uno consolidato”.